Al comparar cotizaciones para farolas solares todo en uno de 60W, 120W y 260W, la potencia impresa junto al nombre de un modelo puede parecer una forma rápida de juzgar su brillo. En la práctica, ese número no siempre describe la entrada eléctrica del LED. Dos productos con la misma potencia nominal pueden tener diferentes paneles solares, reservas de batería, salida de luz y perfiles de funcionamiento nocturno.
Para una carretera, área de estacionamiento o sitio industrial, la comparación útil es, por lo tanto, entre configuraciones completas de iluminación en lugar de tres números en una lista de precios. Esta guía utiliza los modelos Solar Star Light II (ST2) de RoadSmart para mostrar lo que los compradores deben verificar antes de solicitar una recomendación de proyecto.
Respuesta rápida: Para una comparación confiable de la potencia de las farolas solares, primero confirme si 60W, 120W y 260W se refieren al panel solar, entrada de LED o a una designación de modelo del proveedor. Luego, compare lúmenes reales, capacidad del panel solar, energía de la batería, condiciones de montaje y horarios de operación. La idoneidad final depende de cálculos de iluminación y energía específicos del sitio.
¿Qué significa 60W, 120W o 260W en una farola solar?
No hay forma segura de interpretar una etiqueta de potencia sin mirar la hoja de especificaciones del proveedor. Un dispositivo puede comercializarse utilizando la potencia nominal de entrada del LED, la calificación del panel fotovoltaico o una designación de serie del producto. Estas cifras miden cosas diferentes: la entrada del LED indica la carga eléctrica, mientras que la potencia del panel describe la capacidad de geração nominal bajo condiciones de teste definidas. Ninguno de los dos, por sí solo, le dice a un comprador cuánta luz utilizable llegará a la carretera.
Para la actual serie ST2 de RoadSmart, los números ST2-60, ST2-120 y ST2-260 corresponden a las calificaciones de panel solar listadas de 60W, 120W y 260W. Sus valores de flujo luminoso publicados se proporcionan por separado. Los compradores no deben calcular la salida de luz del ST2-60 suponiendo que su nombre significa una carga de LED de 60W.
Esta distinción es especialmente importante al comparar diferentes proveedores. Antes de sacar conclusiones de dos cotizaciones de "120W", confirme que ambos documentos definan la potencia de la misma manera y proporcionen especificaciones comparables de manera independiente.
60W vs 120W vs 260W: Comparando configuraciones reales del ST2
La actual gama Solar Star Light II de RoadSmart proporciona un ejemplo concreto de cómo una familia de productos cambia entre las opciones de tamaño. Los tres modelos seleccionados difieren en más que el número utilizado en sus nombres.
| Especificación | ST2-60 | ST2-120 | ST2-260 |
|---|---|---|---|
| Panel solar | 60W / 18V | 120W / 18V | 260W / 18V |
| Energía de batería LiFePO4 | 240Wh | 640Wh | 1,920Wh |
| Flujo luminoso publicado | 6,000 lm | 15,000 lm | 25,000 lm |
| Altura de montaje recomendada | 6–7 m | 8–10 m | 10–15 m |
Fuente: especificaciones del producto actual Solar Star Light II de RoadSmart. Las cifras describen estas configuraciones ST2, no valores universales para cada producto comercializado como 60W, 120W o 260W. Las alturas de montaje son orientaciones de producto en lugar de confirmaciones de cumplimiento de proyecto.
El ST2-120 tiene el doble de la potencia nominal del panel que el ST2-60, pero su flujo luminoso publicado aumenta de 6,000 a 15,000 lm, mientras que la energía de la batería almacenada aumenta de 240 a 640Wh. La relación no es un simple escalado uno a uno del rendimiento de iluminación. El ST2-260 amplía el rango aún más, con 25,000 lm y 1,920Wh de energía de batería nominal.
Estos números son útiles para la selección, pero no muestran cuánta luz cae en un carril particular o si el sistema puede mantener un horario de iluminación requerido durante el tiempo nublado. Los compradores pueden consultar la especificación técnica del Solar Star Light II para conocer la gama de modelos más amplia y las opciones de proyecto disponibles.
Especificaciones técnicas del Solar Star Light II
Por qué la potencia sola no puede predecir el rendimiento de la iluminación vial
El flujo luminoso, medido en lúmenes, describe la luz total emitida por un luminario. La iluminancia, medida en lúx, describe cuánta luz llega a una superficie. Un mayor valor de lúmenes puede ofrecer una mayor salida, pero no establece la iluminancia o uniformidad logradas a lo largo de una carretera. La óptica, orientación del luminario, colocación de postes, altura de montaje y espaciamiento pueden cambiar el resultado sustancialmente.
La misma unidad todo en uno puede crear patrones de iluminación muy diferentes cuando se monta a diferentes alturas o se instala más separada. Un área brillante directamente debajo de cada poste no es evidencia suficiente de una iluminación aceptable a través de todo el ancho de la carretera. Una distribución de luz desigual, deslumbramiento excesivo o áreas oscuras entre los postes aún pueden necesitar ser abordadas en el diseño.
Para una comparación justa de la potencia de las farolas solares frente a los lúmenes, comience con los datos de salida publicados y la información fotométrica, luego evalúe el diseño de postes propuesto. Los proyectos de carretera con un rendimiento de iluminación especificado deben seguir los criterios de diseño aplicables en lugar de seleccionar una configuración únicamente por su etiqueta de potencia. La orientación de iluminación de la Sociedad de Ingeniería Iluminante sobre iluminación de vías y estacionamientos es una referencia técnica relevante, aunque las especificaciones locales y los documentos de licitación tienen prioridad para proyectos individuales.
¿Qué configuración se adapta a tu proyecto vial?
El propósito de comparar ST2-60, ST2-120 y ST2-260 es reducir candidatos, no crear una regla universal de que una potencia se ajuste a cada tipo de carretera. Diferentes ubicaciones pueden requerir diferentes ópticas, horarios de operación y reservas de energía incluso cuando sus alturas de poste parecen similares.
| Condición del proyecto | Consideración de configuración | Lo que necesita confirmación |
|---|---|---|
| Camino de acceso estrecho o ruta peatonal | El ST2-60 puede ser un candidato inicial donde su salida y guía de montaje se ajusten al diseño. | Ancho de la carretera, altura, espaciamiento, nivel de luz mantenido requerido |
| Calle comunitaria, acceso a campus o estacionamiento | El ST2-120 puede ser interesante de comparar donde se requiere más salida luminosa. | Distribución fotométrica, actividad circundante, horas de funcionamiento |
| Carretera más ancha o posición de montaje más alta | El ST2-260 ofrece un mayor flujo de lúmenes publicado y mayor almacenamiento de energía dentro de esta serie. | Clasificación de la carretera, disposición del poste, deslumbramiento, uniformidad y geometría del sitio |
| Sitio con largos períodos nublados | Compara la producción de energía del panel y la reserva de batería utilizable, no solo el tamaño del modelo | Recurso solar local, sombreado, carga durante a noite completa y objetivo de autonomia |
| Licitación municipal con requisitos numéricos de iluminación | Evalúe modelos candidatos mediante cálculos fotométricos | Iluminancia/luminancia requerida, uniformidad y normas relevantes |
Estos ejemplos identifican direcciones potenciales para la selección preliminar. No significan que un modelo de 60W satisfaga automáticamente cualquier carretera estrecha o que un modelo de 260W cumpla automáticamente con los requisitos de iluminación de carretera. Si un proyecto incluye valores de lux requeridos, uniformidad mínima o un diseño de poste prescrito, el diseño debe ser revisado de acuerdo con esos requisitos antes de la adquisición.
¿Cómo afectan el tamaño del panel solar y la capacidad de la batería a la operación nocturna?
La salida de luz describe lo que el luminario puede entregar; el equilibrio energético determina si puede operar de acuerdo con el horario planificado. Por eso es necesario revisar una configuración de iluminación solar como un sistema completo independente.
La capacidad de la batería se compara mejor en vatios-hora (Wh), no solo en amperios-hora (Ah) cuando las tensiones de las baterías son diferentes. Sin embargo, la cifra de Wh nominal no es lo mismo que la energía utilizable sin restricciones. Los límites de descarga, la eficiencia del sistema, la temperatura, la condición de la batería y los ajustes de control afectan la reserva disponible. Por la misma razón, no es posible calcular un tiempo de ejecución confiable dividiendo la capacidad nominal de la batería por la etiqueta del modelo de 60W, 120W o 260W: esas etiquetas no son cargas operativas de LED verificadas para estos modelos ST2.
La capacidad del panel también necesita contexto. Un panel más grande puede proporcionar más potencia nominal de generación, pero la cosecha real de energía diaria depende de la irradiación local, la orientación de instalación, la sombra, la temperatura y el clima estacional. Un atenuador inteligente o cambios de brillo programados pueden reducir el consumo durante la noche, pero cualquier reclamación de autonomía debe ser verificada contra el perfil de iluminación real y las suposiciones de energía.
Para la evaluación del proyecto, solicite el horario de funcionamiento esperado, la carga eléctrica LED bajo cada modo de iluminación, la energía utilizable de la batería y las suposiciones para la carga solar. Esta información es más informativa que una declaración genérica de que un modelo de mayor potencia durará más días lluviosos.
¿Cuándo es necesaria una simulación fotométrica?
Una tabla de comparación puede ayudar a seleccionar equipos; no puede certificar un diseño de iluminación vial. Cuando el proyecto especifica iluminancia mínima, luminancia, uniformidad, límites de deslumbramiento o un arranjo inusual de postes, el siguiente paso es un cálculo com base en la distribución fotométrica real del luminario seleccionado.
Un archivo fotométrico IES describe cómo un dispositivo particular distribuye la luz. Con a geometría del proyecto ingresada en software como DIALux o Relux, un diseñador puede avaliar os layouts candidatos y comparar os resultados previstos com os critérios de iluminação relevantes. O cálculo também pode revelar que mudar o espaçamento dos postes ou a configuração óptica é mais importante do que simplesmente mudar para um modelo maior.
Antes de aceptar un diseño propuesto, verifique que el archivo y el cálculo correspondan a la configuración exata del luminario que se está cotizando. RoadSmart lista suporte IES/DIALux para su gama todo en uno; el alcance e entregables específicos del proyecto deben confirmarse durante el proceso de cotización. Para el mercado de EE. UU., las recomendaciones de iluminación de vías y estacionamientos de la IES proporcionan una referencia de normas útil, mientras que los requisitos locales regulan el diseño final.
¿Qué deberías verificar antes de solicitar una cotización?
Un proveedor puede hacer una recomendación más significativa cuando una solicitud contiene la misma información del sitio utilizada para evaluar la idoneidad técnica. En lugar de enviar solo 'Por favor, coticen 120W', proporcione la ubicación del proyecto, uso de carretera o área, ancho de la carretera, altura de montaje existente o propuesta, espaciamiento y disposición de postes, horas de funcionamiento, condiciones estacionales y período de respaldo deseado.
Para proyectos con requisitos formales, incluya los criterios de iluminación objetivo, dibujos o plano de postes, y quaisquer normas de licitação aplicáveis. Pida ao fornecedor que identifique o que cada etiqueta de watt significa, especifique o modelo exato e forneça o tamanho correspondente do painel, energia da bateria, saída de lúmen e informações fotométricas disponíveis. Isso cria uma comparação que as equipes de aquisição e engenharia podem revisar em termos comuns.
La serie ST2 de RoadSmart cubre varias configuraciones dentro de una única familia de productos, mientras que otras líneas de farolas solares todo-en-uno, como la RSK 60W-120W, ofrecen opciones adicionales para diferentes proyectos. Comparta sus condiciones del sitio y el rendimiento de iluminación requerido para solicitar una recomendación de modelo basada en la instalación real en lugar del número impreso en un catálogo.
RSK 60W-120W farola solar todo-en-uno
FAQ: Selección de Iluminación Solar 60W, 120W y 260W
¿Pueden dos productos etiquetados como 120W tener diferentes salidas de lúmenes?
Sí. Los proveedores pueden usar diferentes definiciones de vatios, diseños de LED, sistemas ópticos y perfiles de operación. Compare el flujo luminoso verificado y el significado del vatios declarado antes de tratar los productos como equivalentes. Para proyectos de carretera, la distribución fotométrica también importa.
¿Debería comparar la capacidad de la batería en Ah o Wh?
Wh es generalmente más útil para comparar la energía eléctrica almacenada, especialmente cuando los productos utilizan diferentes voltajes de batería nominales. Ah solo no establece una capacidad energética equivalente. Verifique la energía utilizable y el horario de operación planificado también.
¿Un panel solar de 260W significa que el LED opera a 260W?
No. Para el ST2-260 listado aquí, 260W es la clasificación del panel fotovoltaico publicado. La carga eléctrica real del LED debe confirmarse por separado. No utilice la clasificación del panel para calcular la salida de lúmenes LED o las horas de operación nocturna.
¿Puedo seleccionar un modelo utilizando solo la altura del poste?
No. El ancho de la carretera, el espaciamiento de los postes, la posición de montaje, la óptica y los criterios de iluminación requeridos también son relevantes. Las alturas de montaje recomendadas en la hoja de especificaciones de ST2 ayudan a establecer una lista corta, pero el cumplimiento final requiere una evaluación específica del proyecto.
¿Se puede ajustar la configuración para diferentes condiciones de proyecto?
RoadSmart proporciona recomendaciones de modelos basadas en proyectos y enumera opciones OEM/ODM para su gama de productos. Los cambios viables en el panel, la batería, el controlador o la estructura deben confirmarse para el proyecto específico y no deben asumirse como aplicables a cada modelo ST2.
Conclusión
La diferencia práctica entre unidades de 60W, 120W y 260W todo-en-uno no se captura solo con la etiqueta de vatios. Para la serie ST2 actual de RoadSmart, las configuraciones publicadas varían en clasificación de panel, energía almacenada, salida de luz y orientación de montaje. Una decisión sólida combina esas cifras con los objetivos de iluminación del sitio, geometría y disponibilidad esperada de energía solar.
¿Está planeando un nuevo proyecto de carretera o iluminación exterior? Envíe a RoadSmart su ubicación, dimensiones de la carretera, disposición de postes, horario de operación nocturna y requisitos de iluminación para solicitar una recomendación de configuración para el sitio real.